New Shipping Route:रूसी परिवहन कंपनी फेस्को ने बेलारूस से सेंट पीटर्सबर्ग के रास्ते भारत तक एक नया इंटरमॉडल कंटेनर मार्ग शुरू किया है, जो वियतनाम और चीन को भी जोड़ेगा।

प्रारंभिक चरण में विटेबस्क शहर – उत्तरी बेलारूस का सबसे बड़े रेलवे जंक्शन- से सेंट पीटर्सबर्ग में एव्टोवो बंदरगाह कार्गो स्टेशन तक रेल परिवहन शामिल है, जो रणनीतिक बाल्टिक सागर तट के साथ स्थित मास्को के बाद रूस का दूसरा सबसे बड़ा शहर है।

अगले चरण में कंटेनरों को फेस्को जहाजों पर फिर से लोड किया जाता है और समूह की व्यवस्थित गहरी समुद्री लाइनों का अनुसरण करते हुए नवी मुंबई में नवा शेवा के भारतीय बंदरगाह तक पहुंचाया जाता है।

इसके बाद जहाज रिझाओ, लियानयुंगैंग, शंघाई, निंगबो और यान्टियन के चीनी बंदरगाहों के लिए रवाना होते हैं, जिसमें पूरे इंटरमॉडल परिवहन का पारगमन समय लगभग 50 दिन होता है।

इस मार्ग के हिस्से के रूप में सेंट पीटर्सबर्ग के लिए वापसी लोडिंग प्रदान की जाती है। इसके अलावा, कार्गो को पूर्वी चीन के झेजियांग प्रांत के निंगबो में पुनः लोड करने के साथ वियतनामी बंदरगाह हैफोंग और दक्षिण पूर्व एशिया के अन्य देशों में भी पहुंचाया जा सकता है।

फेस्को के लीनियर और लॉजिस्टिक्स डिवीजन के उपाध्यक्ष जर्मन मास्लोव ने कहा, “नया इंटरमॉडल मार्ग मुख्य रूप से बेलारूस गणराज्य के निर्माताओं के लिए है, जो व्यस्त पूर्वी लैंडफिल और फेस्को की अपनी समुद्री सेवाओं को दरकिनार करते हुए छोटे-छोटे रेलवे लेग के कारण आकर्षक लागत पर और इष्टतम समय में अपने माल का परिवहन कर सकते हैं, जिसके भीतर हम ग्राहकों को अपने जहाजों पर गारंटीकृत क्षमता प्रदान करते हैं।”

इस मार्ग पर पहली कंटेनर ट्रेन, 80 टीईयू लकड़ी से भरी हुई, 20 जून को विटेबस्क से रवाना हुई और दो दिन बाद सेंट पीटर्सबर्ग पहुंची, जहां से खेप 30 जून को एक फेस्को जहाज पर रवाना हुई और आज गंतव्य शंघाई का बंदरगाह पर पहुंचने की उम्मीद है।

रूस भारत परिवहन गलियारा भारत और रूस अंतर्राष्ट्रीय उत्तर-दक्षिण परिवहन गलियारा और पूर्वी समुद्री गलियारा या चेन्नई-व्लादिवोस्तोक गलियारा सहित इन कनेक्टिविटी पहल के महत्व को चिह्नित करते हैं (छवि सौजन्य: FESCO)

इस महीने की शुरुआत में इस समूह ने घोषणा की है कि उसने अपने स्वयं के कंटेनर जहाज को तैनात करके रूस और भारत के बीच फेस्को इंडिया लाइन (FIL) समुद्री लाइन की क्षमता को 1,100 TEU तक बढ़ा दिया है, जिससे भारतीय बंदरगाहों से पारगमन का समय कम होकर 18 दिन हो गया है।

अब समुद्री सेवा मुंद्रा-नवा शेवा-नोवोरोस्सिएस्क मार्ग पर और विपरीत दिशा में चलती है। कंपनी ने कहा कि शुरू में जहाज भेजने की आवृत्ति मासिक है, लेकिन जब दूसरा जहाज लाइन में शामिल हो जायेगा, तो यह हर दो सप्ताह में एक बार बढ़ जायेगी।

IndiaNarrative.com की रिपोर्ट के अनुसार, फेस्को ने इस साल की शुरुआत में मॉस्को में आयोजित रूस की सबसे बड़ी परिवहन और लॉजिस्टिक्स प्रदर्शनी ‘ट्रांसरूसिया’ के दौरान दोनों देशों के बीच समुद्री परिवहन विकसित करने के लिए एक भारतीय लॉजिस्टिक्स समूह ‘सक्षम’ के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए।

पार्टियों की योजना गुजरात में मुंद्रा और नवी मुंबई में नवा शेवा के बंदरगाहों से नोवोरोसिस्क और सेंट पीटर्सबर्ग के काला सागर बंदरगाह तक और विपरीत दिशा में सीधी समुद्री सेवायें देने की है, साथ ही इस मार्ग पर समुद्री लाइन शुरू करने की संभावना के लिए चेन्नई और व्लादिवोस्तोक के बंदरगाह के बीच संभावित कार्गो बेस का अध्ययन करने की भी है।

भारत अंटार्कटिक मिशन

अंटार्कटिका में भारती रिसर्च बेस पर आइस-ब्रेकर एमवी वासिली गोलोविन (छवि सौजन्य: एनसीपीओआर, गोवा)

फेस्को के आइसब्रेकर जहाज वासिली गोलोविन ने भारत की प्रमुख अनुसंधान एवं विकास संस्था- नेशनल सेंटर फॉर पोलर एंड ओशन रिसर्च (एनसीपीओआर) ,जो ध्रुवीय और दक्षिणी महासागर क्षेत्र में देश की अनुसंधान गतिविधियों के लिए जिम्मेदार है, के साथ नए पांच साल के अनुबंध के तहत अप्रेल में दूसरा अंटार्कटिक अभियान भी चलाया। ।

भारत और रूस के बीच कंटेनर कारोबार पिछले कुछ वर्षों में धीरे-धीरे बढ़ रहा है।

मार्च में विदेश मंत्री एस जयशंकर ने रूस के सुदूर पूर्व और आर्कटिक विकास मंत्री एलेक्सी चेकुनकोव की यात्रा के दौरान भारत-रूस मार्ग पर परिवहन गलियारों के विकास और भारतीय और रूसी सुदूर पूर्वी बंदरगाहों के बीच नई दिल्ली और मुंबई के लिए कंटेनर यातायात पर प्रकाश डाला।

विदेश मंत्री ने अंतर्राष्ट्रीय उत्तर-दक्षिण परिवहन गलियारा (आईएनएसटीसी) के साथ-साथ पूर्वी समुद्री गलियारा (चेन्नई-व्लादिवोस्तोक गलियारा) सहित कनेक्टिविटी की इस पहल के महत्व पर बात की, जिसके बारे में भारत का मानना है कि यह द्विपक्षीय व्यापार के विस्तार और आर्थिक सहयोग की विविधता में महत्वपूर्ण भूमिका निभायेगा।

जयशंकर ने कहा,“मुझे लगता है कि पूर्वी समुद्री गलियारा हमारे लक्ष्य, जिसे ‘एक्ट ईस्ट पॉलिसी’ कहा जाता है, के साथ-साथ सुदूर पूर्व को अर्थव्यवस्था के अतिरिक्त चालक के रूप में शामिल करने की रूसी नीति के साथ फिट बैठता है। इसलिए, मुझे लगता है कि वहां एक तालमेल है जिसका दोहन होने की प्रतीक्षा है।”

मार्च के अंतिम सप्ताह में अपने भारत दौरे के दौरान रूस के सुदूर पूर्व और आर्कटिक विकास मंत्री एलेक्सी चेकुनकोव

अपनी भारत यात्रा के दौरान चेकुनकोव ने भारतीय कंपनियों के प्रतिनिधियों के साथ कई बैठकें कीं और बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल से भी मुलाक़ात की।

रूसी प्रतिनिधिमंडल के साथ आए फेस्को के मास्लोव ने देश के मुख्य बंदरगाहों के माध्यम से भारत से मॉस्को, येकातेरिनबर्ग, नोवोसिबिर्स्क और खाबरोवस्क तक समूह की इंटरमॉडल सेवाओं के बारे में विस्तार से बताया।