अहमद अली फ़ैयाज़
जम्मू और कश्मीर में कुछ प्रमुख बुनियादी ढांचा विकास परियोजनाओं के सफल समापन से उत्साहित भारत सरकार दो महत्वाकांक्षी मेट्रो रेल परियोजनाओं- श्रीनगर में एक और जम्मू में एक परियोजना पर काम शुरू करना चाहती है।
उच्च पदस्थ सूत्रों के अनुसार, केंद्रीय आवास और शहरी विकास मंत्रालय ने केंद्रीय मंत्रिमंडल के समक्ष अनुमोदन के लिए श्रीनगर और जम्मू के लिए दो नयी मेट्रो रेल सहित देश भर में 27 नई मेट्रो रेल लाइनों के प्रस्ताव प्रस्तुत किए हैं। जनसंख्या के आकार, यातायात पर दबाव, व्यवहार्यता और वित्तीय व्यवहार्यता सहित विभिन्न मानदंडों को ध्यान में रखते हुए केंद्र द्वारा मेट्रो रेल परियोजनाओं को मंज़ूरी दिए जाने की संभावना है।
केंद्र शासित प्रदेश सरकार ने मास रैपिड ट्रांजिट कॉरपोरेशन की स्थापना की है और अनुच्छेद 370 को निरस्त करने के एक साल बाद एक भारतीय रेलवे लेखा सेवा (IRAS) अधिकारी, अंकिता कर को इस बुनियादी परियोजना की रिपोर्ट तैयार करने के लिए केंद्रीय रेल मंत्रालय से प्रतिनियुक्त किया गया है। अंकिता कर रेल मंत्रालय में उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेल लाइन (USBRL) के वित्तीय सलाहकार के रूप में कार्य कर रही थीं।
रेल इंडिया टेक्निकल एंड इकोनॉमिक सर्विस (राइट्स) लिमिटेड श्रीनगर और जम्मू में प्रस्तावित इन मेट्रो परियोजनाओं के लिए अलग-अलग विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) बनाने में लगी हुई थी। शुरुआत में दिल्ली मेट्रो की तर्ज पर दो राजधानी शहरों में मेट्रो लाइन बनाने का प्रस्ताव था, जिसके बाद दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (DMRC) के प्रमुख ई. श्रीधरन को परियोजना प्रमुख नियुक्त करने का निर्णय लिया गया।
Congratulations India!!!
Successful small train test run was conducted on 21 March on world's highest railway track under construction on Udhampur-Srinagar-Baramulla rail link on Chenab river in Jammu And Kashmir
Modi hai to Mumkin hai🙏 pic.twitter.com/6o7atG3qKo— भगवा इन्दु (@BhagwaHindu21) March 27, 2023
बाद में यह निष्कर्ष निकाला गया कि कई तकनीकी और वित्तीय कारणों से श्रीनगर या जम्मू में भूमिगत सुरंग बनाना संभव नहीं था। केवल एलिवेटेड लाइट मेट्रो (मेट्रोलाइट) परियोजनाओं को आगे बढ़ाने का निर्णय लिया गया। राइट्स द्वारा बनायी गयी डीपीआर यूटी सरकार द्वारा कुछ परिवर्धन और परिवर्तनों के साथ केंद्र को प्रस्तुत की गयी थी। आर्थिक मामलों के विभाग की भागीदारी के साथ जापान अंतर्राष्ट्रीय सहयोग एजेंसी (जेआईसीए) से 10,000 करोड़ रुपये से अधिक की आवश्यक धनराशि की मांग का प्रस्ताव था।
सूत्रों के अनुसार, केंद्र द्वारा दो बुनियादी ढांचा विकास परियोजनाओं के लिए सीधे धन उपलब्ध कराने की संभावना है, जो व्यापारियों, सरकारी कर्मचारियों, छात्रों, सुरक्षा बलों और आम नागरिकों के लिए एक वरदान होगा और यूटी की अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देने में एक लंबा रास्ता तय करेगा। यह आकलन किया गया था कि वर्ष 2027 तक लगभग 200,000 यात्री श्रीनगर में मेट्रो द्वारा दैनिक यात्रा करेंगे। जम्मू के लिए भी इसी तरह का आकलन हैं।
श्रीनगर के लिए मेट्रो परियोजना प्रत्येक लाइन पर 12 स्टेशनों वाले दो लाइनों द्वारा कुल 25 किमी की दूरी तय करने का प्रस्ताव है, इसके लिए 5,734 करोड़ रुपये के निवेश की आवश्यकता है। यह सेवा गर्मियों में प्रतिदिन 17 घंटे और सर्दियों में प्रतिदिन 14 घंटे काम करेगी। जम्मू में 22 स्टेशनों के साथ 23 किमी की कुल दूरी को कवर करने का प्रस्ताव था (बन तालाब से ग्रेटर कैलाश तक लाइन-1 पर 17 किमी और उदयवाला से प्रदर्शनी मैदान तक लाइन-2 पर 6 किमी)। इसके लिए 4,825 करोड़ रुपये के निवेश की आवश्यकता थी। दोनों परियोजनाओं के 2024 में चालू होने की उम्मीद थी।
अब जबकि 2022-23 की प्रारंभिक समय सीमा समाप्त हो गयी है, अधिकारियों ने जल्द से जल्द केंद्र द्वारा दो रैपिड ट्रांजिट परियोजनाओं को मंज़ूरी देने के लिए नये प्रयास शुरू कर दिए हैं।
श्रीनगर में 12 स्टेशनों- एचएमटी, परिमपोरा, बस स्टैंड, क़मरवारी, गागरज़ू, राठपोरा, बटमालू, सिविल सेक्रेटेरियट, लाल चौक, राम मुंशी बाग़, सोनवार और इंदिरा नगर को 12.5 किमी की दूरी वाली मेट्रो की लाइन -1 के लिए प्रस्तावित किया गया था। इतनी ही दूरी और स्टेशनों की इतनी ही संख्या के साथ लाइन -2 को उस्मानाबाद से हजरतबल क्रॉसिंग, सौरा, एसकेआईएमएस, नलबल ब्रिज, मिल स्टॉप, हवाल चौक, जामिया मस्जिद, खानयार, नवपोरा और राम मुंशी बाग के माध्यम से हजूरी बाग (इकबाल पार्क) तक प्रस्तावित किया गया था। यात्री राम मुंशी बाग़ में इस लाइन को बदलेंगे।
यह प्रस्तावित किया गया था कि स्टेनलेस स्टील और एल्यूमीनियम से बने तीन आधुनिक हल्के कोच, पूर्ण एयर कंडीशनिंग और हीटिंग सिस्टम वाले दो एलिवेटेड कॉरिडोर के माध्यम से संचालित होंगे।
सूत्रों ने इंडिया नैरेटिव को बताया कि कुछ स्मार्ट सिटी परियोजनाओं के संचालन के लिए बड़े पैमाने पर सार्वजनिक प्रतिक्रिया आयी थी।, जिसमें रिवरफ्रंट और एक हस्तकला बाज़ार शामिल है, श्रीनगर में सफल जी-20 सम्मेलन के साथ “अत्यधिक उत्साहजनक” था। “अब एलजी मनोज सिन्हा, तीन केंद्रीय मंत्रियों (गृह मंत्री, रेल मंत्री और पीएमओ में MoS) की मदद से श्रीनगर और जम्मू के लिए दो मेट्रोलाइट परियोजनाओं को आगे बढ़ा रहे हैं। एक वरिष्ठ नौकरशाही सूत्र ने कहा, “हम अगले कुछ महीनों में एक बड़ी सफलता के प्रति आशान्वित हैं।” उनके अनुसार, श्रीनगर और जम्मू रैपिड ट्रांजिट नेटवर्क प्राप्त करने वाले देश के “पहले दो ग़ैर-प्रमुख शहर” होंगे।
केंद्र की भाजपा सरकार ने जम्मू-कश्मीर में अधिकांश बुनियादी ढांचा विकास परियोजनाओं को पूरा करने और उद्घाटन करने की अंतिम समय सीमा दिसंबर-2023 और मार्च-2024 निर्धारित की है। इनमें श्रीनगर और जम्मू और USBRL के बीच आधुनिक 4-लेन राजमार्ग शामिल हैं, जिस पर कटरा (जम्मू) और बनिहाल के बीच अधिकांश सुरंगों और पुलों का निर्माण पूरा हो चुका है।
दो महत्वाकांक्षी सड़क और रेल परियोजनाओं के पूरा होने के बाद कश्मीर घाटी और केंद्र शासित प्रदेश लद्दाख को जम्मू, नई दिल्ली और देश के बाक़ी हिस्सों के साथ पहली 24x7x365 भूतल संचार कनेक्टिविटी मिलेगी।
“2013 तक जम्मू-कश्मीर में केवल एक सुरंग (जवाहर सुरंग) थी। 2024 के मध्य तक हमारे पास कुल 100 छोटी और बड़ी सड़क और रेल सुरंगें होंगी। कभी आतंकी राजधानी रहा जम्मू-कश्मीर तेज़ी से भारत की सुरंग राजधानी में तब्दील हो रहा है। एक अधिकारी ने कहा, भारत सरकार 2024 के लोकसभा चुनाव से पहले ज़ोजिला सुरंग को छोड़कर सभी कार्यों को पूरा करने की इच्छुक है।
